雖然電動車現時還未完全普及，但一路走來車廠面對不少難關，其中一項就是與電池和充電有關的。很多燃油引擎車主在準備換車時，都會考慮電動車的續航距離、充電所需的時間、充電站的位置，還有充電站是否支援車輛的充電接口種類等。
全球不少人依靠電單車作為主要交通運輸工具，電單車全面電動化是大勢所趨，台灣有車廠推出插拔式更換電池系統，令車主可以減少充電的時間。如今四大電單車廠 Piaggio、Honda、KTM 和 Yamaha 亦打算效法，還宣佈組成聯盟 Swappable Batteries Motorcycle Consortium（簡稱 SBMC）去推動行業發展。
早前組成的 SBMC 聯盟，主力推動電動電單車、踏板車、輕型電單車等的拔插式電池更換應用，SBMC 表示聯盟會聚焦於電池壽命、充電時間、基建和成本等，希望能合力制定可換電池的國際技術標準，四大廠商表明歡迎其他車廠加入。
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