很多朋友想揸四門車可以一家大細出門，載吓朋友，又想享受跑車的速度感，所以四門 Coupe 車款一直甚受用家歡迎。而最近 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 這部 AMG 車系的最頂尖車款到港，配備 639hp 最大馬力與 900Nm 最大扭力，再加上 9 前速跑車半自動波箱與智能四驅系統，動力傳輸、性能表現同豪華車廂內櫳都值得期待。今次娜姐就會睇睇這部車迷極之注目的四門 Coupe。
相關影片 :
https://www.facebook.com/unwirehk/videos/409555876573162/
超強爆發力
今次 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 頂級四門轎跑車擁有賽道級性能，極速達到 285km/h，靜止至加速到 100km/h 只需要 3.2 秒，爆發力不容置疑，再加入 EQ Boost 混能系統，在更低油耗的情況下提供更強馬力。除了是目前 AMG GT 車系入面加速最快的 4 門Coupe，在數字上可以說比起兩門 AMG GT-R 的 3.6 秒更強。
為符合 One Man One Engine 這個理念，每一個引擎都有專屬工程師簽名。
▲GT 63 S 採用21吋輪圈
EQ Boost 電動輔助摩打
今次 GT 63 S 4MATIC+ 裝有 EQ Boost 電動輔助摩打，雖不能像混能車般靠純電池行駛，但就可以提供額外 22 匹馬力與250Nm扭力，還有透過 DC/DC 轉換器，為駕駛艙內的燈光、資訊版面、車內娛樂系統供電。冷氣供電系統放在引擎與波箱之間，可透過電動輔助壓縮器，與及排氣渦輪增壓器進行智能充電。
軚盤、中控台液晶操作按鍵
突顯跑車特性，AMG GT 63 S 4MATIC+ 在軚盤上設有旋轉按鈕，駕駛者可自由切換到 Individual、Slippery、Comfort、Sport、Sport+ 以及 RACE 模式（RACE 模式只限於賽道上使用）。不過每次加速都會聽到 backfire 的炮仗聲，載住小朋友就未必適合踩得太大油了，所以建議平時切換到 Comfort 模式就會比較斯文。
GT 63 S 4MATIC+ 軚盤總共搭載了左右兩個內置有液晶顯示畫面的圖像式操控按鈕。先前提到切換駕駛模式的旋轉按鈕，會顯示出現時使用中的模式。軚盤左手邊的快捷鍵可自訂不同功能，例如懸吊系統、排氣系統等。
▲中控台8個自訂按鍵都可設定不同功能，每個按鍵都有液晶顯示狀態
中控台下的操作盤就更好像一個電競鍵盤。這裡有 8 個操作按鍵，可設定選擇自動波／棍波、避震、引擎聲等等，每個按鍵的液晶畫面，讓設定項目的狀態一目了然，駕駛者更可自訂這些按鍵的操控項目。
車內裝潢夠豪華
AMG GT 63 S 4MATIC+ 採用了桶型座位，緊密包圍駕駛者與前後座乘客。不過如果身型嬌小的朋友，例如娜姐就因為身高問題要把座位盡量靠前，好較容易被桶凳的外側邊緣頂手阻礙操作波棍。
車廂內櫳除了充滿跑味，其他配置都極其豪華。包括 AMG 麖皮軚環、冷氣出風口、閃閃反光的中控台、電動天窗，更有 Burmester 音響組合。中控台同數碼化儀錶板就分別放在兩塊 12.3 吋熒幕上面，加入大量嶄新科技，駕駛時操控手感與方便程度都達到最高境界。
流線型車身
外觀方面，AMG GT 63 S 4MATIC+ 採用鯊魚頭式設計、直柵式鬼面罩、纖幼的MULTIBEAM LED 大燈與修長的尾燈等。前側進氣口的三個水平百葉窗、帶銀邊的機翼、尾端的標誌性擴散器及梯形雙管排氣系統都是 AMG GT車系的標誌性元素。
為了確保有最佳的動力輸出，作為跑道級 Coupe 的AMG GT 63 S 4MATIC+ 亦仿效 AMG GT-R，車身在空氣動力學設計都有一番心思，前裙板的主動空氣控制系統及多級可縮放後擾流板，可以配合需要而開閉，有助汽車散熱。
AMG GT 63 S 4MATIC+ 當然也少不了科技元素，車身的雷達系統配合擋風玻璃的鏡頭，提供 360 度環視泊車輔助系統、車道維持系統。車前座有無線充電，後座有兩個 USB 手機充電插口。
後軸轉向系統 行駛更穩定
本車也標準搭載了 AMG Active Rear-axle Steering System 後軸轉向系統，在汽車時速高於 100 公里時，能夠與前輪做同向的轉向輔助，在轉換車道時更加穩定；相反在低於時速 100 公里時，後輪可同前輪做反向的轉向輔助，令到低速轉彎時不感到笨重，彎後加速更爽手。
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
動力／傳動：3982cc 8缸V8引擎＋MCT 9速跑車變速箱
最大馬力：639hp
最大扭力：900Nm
尺寸：5,054 x 2,096 x 1,447mm
軸距：2,951mm
車價：HK$2,998,000起
查詢：2895 7339 （仁孚行）
分享到 :
最新影片
