在早前舉行的台北國際車用電子展上，台灣參展商 Xing Mobility 展出了一部改裝成電動車的經典 1969 年雪佛蘭 Camaro，吸引了不少參觀者和媒體的目光。將古董車改裝成電動車，過去都有不少例子，但 Xing Mobility 卻有其與別不同的賣點。
來源：autoblog
Xing Mobility 表示他們的技術毋須特製的電動車平台，亦毋須大幅的改裝，他們直接將 Camaro 的燃油引擎由一個以 106 件模組製成的電池包取代，而這個組件全部放在原本的引擎室內即可。此外，Xing Mobility 還有另一殺着，就是電池包內的溫度管理，他們將電池沉浸在 3M 生產的非導電製冷溶液 Novec，這溶液以往通常用於滅火，Xing Mobility 表示技術有助改善傳熱和令電池溫度變得均勻，容許電池充電更快，有更長的耐力，並產生更高的功率。
這方案的另一好處是沒有水份，減少電池包起火的機會，當電池受損時亦能夠將熱力迅速消散。Xing Mobility 指出類似的散熱方法曾經被數據中心採用，去冷卻大型伺服器系統；而他們亦將電池包設計成類似 LEGO 積木，讓改裝和生產電動車時，可以因應車身設計簡單堆疊和連結起來。Xing Mobility 除了改裝古董車，本身亦正在開發兩款電動跑車原型，其中一款 Miss R 電動車擁有 1,341 匹馬力（1-megawatt），0 至 62 英里加速只需 1.8 秒。
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