聽到 Renault 雷諾就肯定會聯想起賽車，但人人皆知超跑價值不菲，亦不是一般人能輕鬆駕馭。而最近現身香港的新一代雷諾揭背式 5門 5座 Megane R.S. 280 火辣小跑車就只需 $40萬樓下有交易，結合備四輪轉向技術、EDC 六速雙離合器波箱及液壓懸掛技術等高性能科技，未知這部小辣跑又能否吸引大家的青睞？
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新一代 Megane R.S. 280 其中一個主要賣點就是配備四輪轉向技術（4CONTROL），無論高低速駕駛都可以提供不同角度的後輪轉向，令座駕入彎時精準之餘又夠靈敏，亦能增加抓地力。新車同時搭載液壓懸吊技術 (Four Hydraulic Compression Stops)，操控感更強亦令入彎出彎的信心大大提高，坐在後排都不會覺得過份晃動。在車外睇過 Megane R.S. 280 入彎的指向靈活性，娜姐也不禁講了一句:「Impressive！」
▲配18吋合金輪圈及前 brembo 卡鉗，減速話收就收，反應極佳。
▲低於60km/h低速行駛時，前後輪會以相反方向轉動，最大角度為2.7 度。
▲以高速駕駛時（即達60km/h以上），前後輪便會以同一方向轉動，後輪的最大角度為調至 1 度。
▲留意！如以Race 駕駛模式行車，後輪則只會在車速達 100km/h時作反方向轉向。
不止 Renault F1 車隊選手 Nico Hulkenberg 有份參與研發，Renault Sport Racing 部門的主要汽車工程師為今代 Megane R.S. 280 作出了不少改良，引擎方面由上代 2.0 公升 Turbo 引擎，換成排量更細的 1.8 公升 Turbo，而馬力和扭力則提升至 280 匹及 390 牛頓米，團隊為了全方位提升駕駛體驗，除了四汽缸均設全新冷卻系統，亦為增壓渦輪加添雙進氣，令 Turbo 反應更敏捷。娜姐在車中聽著強勁的喉聲，頓時覺得自己型了 10 倍，好想落 track「走番轉」呢～
▲EDC 六速雙離合器波箱經團隊調校後，提供 5種駕駛模式體驗，包括:
Comfort、Normal、Sport、Race 及 Perso，視乎不同路面環境及行車要求，提供最適合的駕駛模式。要速度有速度，想慳油可慳油，一個人「飛車」或載着一家享天倫之樂亦得。
▲轉換駕駛模式時，氣氛燈亦會轉換。切換至Sport、Race及 Perso 模式時，車內的聲響還明顯變得更低沉更有壓逼感。
▲一如其他跑款車追求操控體驗，軚盤後設有換檔撥片（Paddle Shift）取代傳統波棍。不過如果如娜姐的手比較細小，揸軚時最好維持10時和2時位置，方便轉波。
▲賽車 feel 的紅色繡線都充斥著車內裝飾，由中控台開始，到軚環、控制桿，座椅，門板、以至安全帶都有此作點綴。
▲新Megane R.S. 280不但內置R-Link 2 多媒體系統，亦配備基本安全科技，包括泊車感應器、自動泊車輔助、盲點輔助警示及 R.S.VISION 照明系統，跑得之餘亦大 Sell 高科技。
▲比起Xenon頭燈，R.S.VISION燈組的射程更遠，廠方資料指出距離可達 460米。娜姐最愛這組像賽車旗的車頭燈組，亮起來就如三顆閃爍的鑽石。
嚮往速度無分男女，這架小辣跑要速度有速度，轉彎又夠俐落，加速時的引擎聲及「爆油」聲令人一下子想像到自己落場一樣，十分好 Feel。而另一好處就是 Megane RS280 車仔細細，易睇位亦不難駕馭。娜姐更獨愛上車時的 「卜卜」心跳聲 welcome sound，坐在司機位感覺猶如車人合一，令人心動呢～
基本規格 R.S. 280hp EDC
排氣量(cc)：1,798
最大馬力（匹）：280
最大扭力（Nm）：390
0 – 100公里（秒）：5.8 1km需時（秒）：25
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動系統：EDC 六速雙離合器波箱
售價: HK$399,800 起
