不論是以曲棍球棒來控制四驅車的《四驅小子》，還是單以聲控來控制四驅車的《四驅兄弟》，相信四驅車對於 80 90 後的我們來說，心裡總佔上了一個位置。熱潮多年後，香港四驅車的總代理偉高模型，最近跟日本 TAMIYA 田宮模型公司（雙星）進行第二次合作，推出了最能代表香港的「HONG KONG RACING TAXI」紅的四驅，筆者有幸率先找來全港唯一的兩部原型機，就讓筆者先為大家實試一下「紅的四驅」的特別之處吧。
相關影片:
大家在包裝盒上看見的背景，其實曾經進行過 7-8 次的改動，才定案以獅子山及高速公路作為「紅的四驅」的最終背景 。在 7 -8 次改動上，其實主要都是以香港的其他景點作為考慮，當中更有嘗試過以青馬大橋及港式當舖作為主背景，但到最後真正落實決定，就是考慮到最能代表香港人精神的就是「獅子山精神」，配上擁有亡命的士之稱的高速公路，名正言順令獅子山及晚間高速公路成為「紅的四驅」的最終包裝盒背景。
▲「紅的四驅」就連包裝盒都經過悉心設計。
▲「HONG KONG RACING TAXI」紅的四驅包裝盒，類似普通四驅車，不過原來背後曾改動 7-8 次。
▲「HONG KONG RACING TAXI」名字，當然在盒的左上角。
▲最終包裝盒背景的獅子山，是考慮到最能代表香港人的就是「獅子山精神」了。
▲除了獅子山外，包裝盒也採用了晚間的高速公路作背景。
▲由於是由偉高模型跟日本 TAMIYA 田宮模型聯手製作，所以盒上亦印有偉高模型字樣。
雖然「紅的四驅」看似跟普通四驅車無異，只是換上了的士的紅色外殼，但其實的士外殻用上了日本 TAMIYA 田宮模型首次使用的新技術。有玩過四驅車的 wire 民，相信都會知道車殼上，通常都是使用一體化的設計，而「紅的四驅」是田宮首次使用同一組模具造出車身紅色，及車頂銀灰色兩種不同顏色。偉高模型的產品開發經理 Alan，更指明這樣的兩部分設計，是免卻了用家需要噴色的麻煩，確是相當貼心的設計。
▲整部紅的四驅的零件，最特別的就必定是車身設計了。
▲盒中的說明書，是所有四驅車中，第一次擁有繁體中文。
▲車身設計以罕見的兩部分合拼而成，亦是田宮首次使用的新技術。
除了車殻的用心設計外，其實「紅的四驅」的底盤及車呔都花了不少功夫。若有玩開四驅車的你，就會知道車身摩打是處於車身後方，而這次的「紅的四驅」則採用二十年前推出過的 SuperFM 作為藍圖，重新推出 FM- A 車架，摩打由後方搬上了前方，目的是為了更符合真實的士的車身比例，亦更能貼近的士引擎在車前的車身設計。另外，車輪更用上已絕版的中徑硬膠灰色車呔，四驅車達人阿業更稱車呔「感覺較咬地，可以保持穩定性之餘，加速力都可以保留到」，看來這絕版車呔確實深受四驅車迷愛戴。
▲「紅的四驅」採用二十年前推出過的 SuperFM 作為車盤藍圖。
▲雖然這角度看，車盤的設計跟一般四驅車無異。
▲但只要跟一般四驅車比較，就會知道車盤摩打由原本的後方，搬上了車盤前方。
▲絕版重推的 FM-A 車盤，相當具收藏價值呢！
▲車盤還未砌好時的零件。
▲除了車盤，其實車呔及車軨都經過精心設計。
▲四驅車達人阿業稱，絕版的中徑硬膠灰色車呔較咬地，亦可保持穩定性。
▲車軨有電鍍效果，顏色更金屬，亦更貼近真實車軨設計。
「紅的四驅」的車身貼紙，對筆者來說絕對是相當精美。由車身的車頭燈、門邊的士圖樣貼紙、HK 852 車牌、以至最小的自動門貼紙、及 5 人座位圖示，當中的貼紙設計，都可稱得上極為仔細，看來偉高模型，跟日本 TAMIYA 田宮模型公司，均是付出了不少心思，而在筆者試玩的「紅的四驅」過程上，每時每刻都在讚嘆著它的精美程度。
▲車身的貼紙，設計相當仔細，就讓筆者為大家介紹一下吧。
▲香港的士，當然使用 HK 852 的車牌吧！
▲車頭燈的貼紙位相當精細，不過的士的 TOYOTA ，則換上了 TAMIYA 了。
▲車身邊，當然不少得「的士 TAXI」圖示，及黑色邊位。
▲就算是車門的「自動門」圖示，都一一完美呈現。
▲的士設計，是源自較舊的 5 人的士。
▲以全名「HONG KONG RACING TAXI」之稱的「紅的四驅」，當然不少得車頭上擁有「 RACING TAXI」的圖樣吧。
最近「紅的四驅」樣本圖一推出，經已吸引了不少廣大市民目光，特別當筆者實試過後，更能明白當中的吸引力。有參與製作「紅的四驅」的四驅車達人阿業更稱「它是雙星第一輛在日本以外，擁有城市特色的車款」，在筆者的追問下，更能從中得知「紅的四驅」由念頭到量產足足用一年的時間，當中所花費過的心思，相信各位 wire 民也能深深體會明白。雖然近年四驅車熱潮大大減退，但對於偉高模型公司所造的，可稱得上活化了一個已被忘記，但又長存在大家心中的歷史。「紅的四驅」玩的不單止是玩具，玩的更是大家的童年回憶。
開售詳情：
售價：$120
預計 6月10 號到貨
查詢：偉高模型 (2384 0003)
