The lidar sensor is seen on a self driving Volvo vehicle, purchased by Uber, Phoenix, Arizona, U.S., December 1, 2017. Photo taken on December 1, 2017. REUTERS/Natalie Behring
Uber 早於 2016 年決定將他們的自動駕駛車隊由 Ford Fusion 改為 Volvo sport 多用途車，有專家指 Uber 縮減了感應路上物件的安全感應器，而 Uber 官方編制的圖表亦顯示新車的車頂上只有一個激光雷達，比舊款 7 個車頂激光雷達大幅減少。可能會造成感應器的盲點，對途人構成危險。
卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University）交通中心負責人 Raj Rajkumar 指， Uber 新車縮少雷達數量後，將在車物四周造成大範圍盲點，無法完成偵測附近的行人。為 Uber 生產激光雷達系統的 Velodyne 亦承認，車頂激光雷達無法偵測車身周圍 3 米內的障礙物，因此自動車需要更多不同感應器。
Uber 方面拒絕就雷達系統發表評論。雖然目前並無證據表明，早前發生在亞利桑那州的致命交通意外，是否與感應器盲點有關。但相關領域的專家表示， Uber 的主要競爭對手傾向將多個小型激光雷達分散安裝，這樣可為自動車提供更全面的路面資訊。
資料來源：autoblog.com