意大利電單車廠商 DUCATI 剛剛在香港推出全新四缸超跑電單車 Panigale V4，Panigale 系列擁有源自 Moto GP Desmosedici 的純正血統，加上加入四缸引擎及大量先進電子輔助科技作為賣點，肯定成為不少電單車迷的焦點。
DUCATI 的設計師與賽車部門合作，利用製作賽車的各種先進儀器，成功研發全新包圍，以進一步減低風阻，並改善車身線條。而電單車採用的 Desmosedici 引擎採用 V 型四缸 90 度夾角設計，缸徑為 81mm ，符合 Moto GP 規範，1103cc 排氣量造就 214 hp 超高馬力及 13,000rpm 轉速。而引擎內亦配置反向平衡軸，以抵銷曲軸運作的慣性，抵銷行駛時前後輪的陀螺效應，令出彎及剎車時穩定性大大提高。
廠方指出全新設計的頭燈能讓所有鐵騎士一看便知道它是 Ducati Panigale。
車隊 Team CER – Ducati HK 車手 Simon Kwan 在場介紹 Panigale V4 的超強性能，並分享早前於西班牙 Valencia 賽車場參與Panigale V4試車活動後感。
兩個前後左缸及右缸幾乎是同時點火，而且點火時機分別是 0 、 90 、 290 、與 380 度。因為這個結構，讓電單車擁有獨特的排氣聲浪，而 Ducati 為這個點火順序命名為「Twin Pulse」。此外，由於採用了高轉速的 V4 引擎，傳統汽門無法跟上，所以同時採用了 Desmodromic 汽門以滿足高轉數引擎的要求。進氣及排氣汽門分別為 34mm 及 27.5mm ，而開關動作分別由 4 個凸輪軸進行。因應新引擎以及其他負重，設計師亦為 Panigale V4 重新設計車架，體積更小亦更輕。
電子控制方面， Panigale V4 加入全面的電子控制系統，能針對不同模式下的行車狀況，讓司機在 Race Mode 、 Sport Mode 、 及 Street Mode 三個模式中切換，另外亦加入了特大的 5 吋 TFT 顯示屏幕，介面亦聆全新設計。
V4 標準版
引擎形式： 水冷四行程 90°V型4汽缸16汽門引擎
軸距： 1469mm
座高： 830mm
乾重/裝備： 175kg / 198kg
總排氣量： 1103cc
供油方式： 電子噴射，每汽缸雙噴油嘴，線控橢圓節氣門，可變形成進氣
啟動方式： 電發
壓縮比： 14.0:1
最高馬力： 157.5kw 214hp/10,000rpm
最高扭力： 91.5Ib-f(124.0Nm)/10000rpm
油箱容量： 17L
傳動形式： DQS 快排，六速，鏈條，濕式離合器片
前懸吊系統： BPF、全段可調、43mm鍍鉻內芯
後懸吊系統： Sachs、單筒油壓、全段可調
電子配備： DPL、DQS、DRL、DWC、R-q-W、ABS EVO
輪胎(前) ： 120/70 ZR 17
輪胎(後) ： 200/60ZR 17
前煞車系統： 2 x 330mm雙碟 Brombo 對向四活塞輻射卡鉗、Monobloc M4.30、ABS EVO
後煞車系統： 245mm單碟配雙活塞卡鉗、ABS EVO
查詢：DUCATI HONG KONG (2838 5577)