Formula E今個週末再次重臨中環﹗Formula E去年首次將香港列為其中一個分站，亦舉辦得相當成功。難得這項全城注目的世界級大型賽事連續兩年賽季首站登陸香港，unwire作為合作媒體當然把握機會，派娜姐深入維修站(Pitlane)，找來上屆Formula E總冠軍、Audi車隊的巴西車手Lucas Di Grassi及首次參賽、Venturi車隊的瑞士車手Edoardo Mortara傾談一番。
中環賽道短又直 爬頭機會多 車手技術要求高
曾參加一級方程式賽車、2014年首屆Formula E已開始參賽兼上屆總冠軍 Audi車隊車手 Lucas Di Grassi，大賽經驗相當豐富，上年於香港分站更奪得亞軍，難怪其他車手對其虎視眈眈，視其為大熱門之一。娜姐見到 Lucas 當然捉緊機會，訪問其對中環賽道的看法。第二次於香港出賽的他坦言中環賽道短，全長只得1.9km，但大直路多形成更多爬頭點，故對車手的技術要求相對地高，加上中環位於市區中心，令賽事更刺激及有趣。
▲中環賽道平面圖。
▲Lucas是Formula E 2016/2017 賽季車手總冠軍。
▲Lucas已來港十多次，對香港絕不陌生，更愛上這地方。
eRace勢成趨勢 未來發展將越趨成熟
由一級方程式轉戰電動方程式，Lucas對賽車的了解可謂相當全面。他指全球鼓吹環保意識，電動車是未來趨勢，而市場發展亦越趨成熟，投放於電動行業的資金十分龐大，特別在Motor Sport中，電動競賽將佔更大席位。加上模擬練習器變得更加成熟及真實，一般人亦可參與其中，絕對看好eRace的未來。
初生之犢不畏虎 平常心發掘學習機會
另一方面，Venturi車隊的 Mortara 的來頭亦不少，雖然從未於Formula E亮相過，但轉戰Formula E前他是三級方程式賽事的車手，更是唯一一位可以連續兩年勝出澳門格蘭披治大賽車，加上之後三年連續獲得澳門GT盃冠軍，又在2013年澳門大賽車60周年時勝出奧迪R8 LMS盃賽事，五屆參賽總共獲得六次冠軍，在澳門從未嘗敗績，因而被港澳媒體冠以「澳門先生」的稱號。今站是其Formula E處子戰，未有任何實戰經驗，更沒有於中環賽道練習過，他坦言並不了解中環賽道，唯一只能於模擬器上練習及上YouTube看片認識賽道，但始終與實際落場有很大差距。對於首次參賽，Mortara自覺很榮幸能夠參與這樣大型的賽事，而香港站亦是一個很好的學習機會，自己從未比賽過，對成績未有任何期望，會以平常心對待，而自己亦會盡力在這站發掘更多實戰的情況及經驗，對往後的賽事相當關鍵。
▲Mortara於Formula 3時五戰澳門共獲六次冠軍，在澳門從未嘗敗績，有「澳門先生」的稱號。
▲Mortara指遇見很多香港及澳門的Fans，他們均相當熱情，希望能夠取得FanBoost助戰。
Formula E考策略 FanBoost成賽事關鍵 觀眾一票改寫戰局
Formula E與傳統方程式最大的分別是，傳統方程式賽車較倚重車手技術及賽車性能，而Formula E更考策略及經驗，因電量的適當運用對賽事形勢有很大影響。而為增加與觀眾的互動，每站均設有FanBoost制度，比賽前由觀眾於網上投選心水車手，最高票數車手可獲額外電量。兩位車手皆指FanBoost增加了賽事的變數，增加了觀眾的參與程度，使賽事更加刺激。而Lucas指FanBoost是進可攻退可守的錦囊，額外電量足以影響排名，絕對是賽事的關鍵。
▲兩位車手皆指FanBoost增加了賽事的變數，增加了觀眾的參與程度，使賽事更加刺激。
▲Lucas是最受車迷歡迎的車手之一，上屆12站賽事全數皆取得FanBoost，是今屆賽事的冠軍大熱門。
2017 FIA Formula E 香港站
日期︰2 – 3/12/2017
地點︰中環維港海濱
詳情可按此
▲2/12賽程表
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