每當提及電動車，不少人都會持相反意見，表示電池在十年八載後會為環境帶來傷害。早前德國車廠 BMW 為了慶祝第 10 萬部 i3 電動車從生產線出廠，宣佈會在德國興建一座大型電能儲存廠。BMW 會將 i3 的廢舊電池收集，700 組電池集合起來形成一套電池系統，在使用量低時將電力儲起，再留待使用高峰期時再輸出。
這並非 BMW 首次有類似的想法，之前他們就已經將 i3 的舊電池用作儲存太陽能板產生的電能，在電力使用高峰時增加供應，減低了居民的電費負擔。電動車對電池的效率要求很高，所以電池在效能減弱時就需要更換，不過無法在電動車使用的電池，依然有很好的儲電能力。所以無需反復充電和放電，電容量要求低和用電量穩定的場所，例如家庭和辦公室，正正是這些舊電池繼續服務的最佳場所。
除了 BMW，另一法國電動車生產商 Renault 亦視二手電池為循環經濟的重要環節。至於我們熟悉的 Tesla，則透過推出 Powerwall 家用電池和收購太陽能公司 SolarCity，積極推廣家用電能儲存方案。
來源：cnbeta
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