方程式賽車於香港並不普及，亦無相關配套發展有關產業，不過並無阻熱愛賽車的大學生「發夢」。香港理工大學學生花了兩年的時間，由車殼、空氣動力套件到電子系統，一手包辦整架電動方程式賽車的設計及製作，更找到同學擔任車手，下月湖北襄陽出戰「中國大學生電動方程式汽車大賽」，與 43 隊中國院校隊伍比併。
理大方程式車隊利用兩年時間，聯合工程學院、設計學院及商學院的學生及資源，砌出一架電動方程式賽車「HKF-01E」。戰車按照「中國大學生電動方程式汽車大賽」的規例製作，利用了 5 組共 220 粒鋰聚合物電池推動，並以雙摩打控制，提供較強馬力。全車有八成的零件都由學生團隊設計，並交由工廠生產，而內置的電子系統，包括感應器、處理器、安全性系統及軟件編程，均由學生一手包辦。
▲ 鋰聚合物電池亦不便宜，5 組共要 6 萬元。
車隊副隊長陳熙榮表示，車上有格仔花紋的流線型裝置就是空氣動力套件，包括前翼、側翼及尾翼等，可以令車有足夠的下壓力抓地，行車時更穩定，轉彎時的表現更好。空氣動力套件以碳纖維製作，屬高科技物料，這種物料輕薄得來夠堅固，十分適合製作賽車。不過，碳纖維成本很高，陳熙榮透露，全部空氣動力套件成本達 40 萬元，過程中曾一度由於資金不足，想過放棄製作這些空氣動力套件。
▲「HKF-01E」的車身比 Formula E 賽車短，側翼同後翼比 Formula E 的賽車大。因為 Formula Student 最高時速有限制，大隻翼才有足夠的下壓力，令車抓地。
幸好經過一番努力之後，找到物料贊助商支持他們整個製作，「我地車上面的碳纖維全部都係由贊助商提供，好多謝佢地。」陳熙榮指，整個賽車製作項目獲得 100 萬港元贊助，包括由理大各學院提供近 60 萬元的資助，及逾 30 個業界機構贊助價值約 40 萬元的資源。
▲ 車隊副隊長陳熙榮
至於駕駛方面，由團隊主車手鄺梓灝負責。他指，香港缺乏場地練習，他們因此利用資金購置了賽車模擬器及程式作訓練。同學修改訓練程式的內容及加入比賽賽道，熟練路面情況，亦會駕駛小型賽車練習操控及參加小型賽車聯賽，增加實戰經驗。
▲主車手鄺梓灝
車隊總隊長鄧梓聰表示，由第一日自己一人發夢砌車，到找到 8 位朋友合組團隊參賽，再到今天有一支 70 人的跨學院團隊可以一起工作兩年，已經算是夢想成真。10 月的賽事是香港第一次派出院校代表隊參與，他期望可以在比賽中贏得最佳新秀車隊，並平平安安完成所有賽事。（故事詳見另文）
▲ 車隊總隊長鄧梓聰
