香港投放於賽車發展的資源少之又少，莫說大型賽車場，連小型比賽場地、練習場地、訓練課程等都非常缺乏，加上市民對賽車的認識又不深，不少人對於賽車這項運動都有誤解。不過，即使在香港難於投入賽車運動，仍然有人憑著對於賽車的熱情成為車手。今次 unwire 就遠赴珠海賽車場訪問了於澳洲獲得方程式比賽亞軍的香港車手 Homan Ho 以及 BlackArts Racing 玄鋒車隊的澳洲藉職業車手兼教練 Josh Burdon，和大家分享方程式賽車手是如何練成的。
現年 24 歲的車手 Homan 自小已經很喜歡車，更因此出國讀書主修賽車運動技術（Technology in Motorsport），希望有助他日成為職業車手。他以車手身份點出了要在香港實現車手夢的辛酸，「賽車文化在香港並不盛行，缺乏推廣，亦沒有足夠途徑讓大家了解賽車運動。」他的家人一開始並沒有十分支持他的賽車夢想，更覺得賽車太危險而極力阻止，經 Homan 多番解釋之下，才於兩年前在澳洲讀書時正式開始接觸賽車運動。
年僅 23 歲的 BlackArts Racing 職業車手兼賽車教練 Josh Burdon 指出亞洲的賽車文化之所以未及其他西方國家原因主要在於文化差異。相對於外國，亞洲就好似一個未完全被開發的領域。除了是因為賽車在西方發展早已比較成熟，車手及相關的軟硬件配套都屬高水平，亞洲國家暫時未能媲美。另外，雖然在中國國內舉行的賽事引來大量觀眾入場打氣，不過若講及對賽車的策略和賽事類別，他們的了解就未及外國的賽車觀眾。若果要令賽車運動在亞洲發揚光大，仍需要進一步設立不同渠道讓大眾可以更深入認識賽車。
很多人喜歡賽車都是因為它的速度感，看到車手在賽道上踩盡油高速入彎，左穿右插，都會緊張興奮。至於不少人一直將「賽車」和「危險」兩個字畫上等號，Josh 卻認為在賽道上超高速駕駛比起平日於馬路駕駛更安全，因為至少賽道上無人會橫衝直撞，所有賽車都駛往同一方向。Homan 亦有相同的想法，他表示自己平日駕車不會被賽車場上的習慣的速度影響而不自覺地加速，反而更會注重安全，因為自己知道可以在盡情在賽車場上體驗速度感。而 Josh 則認為作為一個賽車手，心態更緊要，「於比賽時根本不會想及安全問題，一定要忘記恐懼，不要被恐懼本身影響表現才能獲得好成績。」
訓練兩年，Homan 方有機會開始參加賽車比賽，更於上年的 2015 澳大利亞福特方程式錦標賽中獲得第二名，但他坦言對賽果感到失望，「自己一直覺得可以贏得冠軍，而身為一個賽車手，比賽中一定要以第一名作為最終目標，爭勝的心一定要夠強。」他認為賽車訓練雖然刻苦，但卻十分享受過程，「真正喜歡賽車的話，即使要刻苦加操，做很多準備功夫，亦不會覺得有半點辛酸。」
要成為賽車手其實一點也不容易，Josh 認為沒有『天生賽車手』這回事，他覺得因為有家庭成員都是賽車手出身，自己很容易就可以接觸到車，才被成長環境塑造成為一個賽車手，後天的影響因素更大。」他直言賽車運動與籃球足球完全不同，「賽車運動有很多不同元素，例如一個好的團隊、專業的技師、出色的車隊經理及高質素的賽車等等。」Josh 認為多做一些賽前賽後的分析，檢討技術，講解車的性能，對車手來說更加重要。
BlackArts Racing 車隊的 Josh Burdon 雖然年紀輕輕，不過已經係 5 個國家贏得 15 項錦標，更於今屆亞洲雷諾方程式賽事贏取 3 站冠軍。
「我要做車手!」通常都是男性的夢想，照道理來說男學員亦應該比女學員優秀。不過在 Josh 眼中卻是偏偏相反，「女學員相對之下會更細心聆聽細節，對於任何資訊吸收都更進取，自然學得快，信心亦容易建立。」相反，Josh 在教授男學員時尤其要顧及他們的自尊，因為如果太直接指出他們的不足之處，隨時會令他們大受打撃。相信他這番說話對於有志成為車手的女學員會起很大的鼓舞作用呢！
成為賽車手一點也不容易，Josh 認為所有賽車手都會面對心理及精神上的壓力，要協助學員去解決或舒緩負面情緒，他一般都會從理性及數據分析入手，「多為學員做一些賽前、賽後的分析，檢討技術，講解賽車的性能，可以令他們更加清楚自己及賽車的限制和優勢，令比賽時可以和車加強溝通，靈活對應。」
香港始終沒有足夠的配套訓練賽車手，但並不代表沒有機會，鄰近的珠海賽車場其實就有課程讓港、澳的年輕選手學習賽車。只要年齡介乎 16 至 23 歲，就可以參加由玄鋒賽車學校舉辦的「Motul Star Search Program by BlackArts Racing」獎學金計劃，參加者如能成為今年亞洲雷諾方程式以最高分數完成最後 3 站賽事的車手，將可獲得 $25 萬歐元的資助擠身 2017 年歐洲方程式賽季，成為中國、香港、澳門等地最接近 F1 的第一人！ 唔知各位 Wire 民有否想過成為賽車手呢？這個暑假你就可以踏出第一步了。
1.持有港澳特區護照。
2.年齡16-23歲。
3.有參加CKC、F4、HTCC、CTCC、TMC、FMSC，或各國際級賽事經驗。
甄選流程
1.玄鋒車隊由2016年6月開始進行面試，篩選符合資格及有潛質的報名車手，選出6名車手進行第一輪試車。
2.首回合：6名獲選車手必須出席珠海國際賽車場舉行的初選，屆時由國際級車手教練及資深賽事工程師組成的專業評審團，以圈速、進度、學習能力等綜合成績選出成績最好的3位車手進入第二輪試車。
3.次回合：將於7月首周於珠海或上海國際賽車場進行，3位車手在現任及往屆AFR冠軍導師指導下，必須於6節限時30分鐘的環節中發揮渾身解數，最後做出穩定時間和最快圈速的車手將被視為勝出者。
4.終回合：勝出車手將即刻接受玄鋒為其量身定制的專業培訓，緊鑼密鼓應戰8月開始的首場賽事。經玄鋒車隊選拔出來的代表車手，以最高分完成AFR國內最後三站賽事者便有機會參戰2017年的歐洲方程式賽事。
AFR亞洲雷諾方程式最後三站的日期及地點：
8月19至21日—上海國際賽車場
9月17至18日—珠海國際賽車場
10月22至23日—浙江國際賽車場
查詢: blackartsracing.com (6854 0992)