小編近日受香港鐵路公司邀請，也來一個「快樂聯盟」去體驗模擬駕駛港鐵列車。一去到港鐵在大圍的訓練中心，見到 SP1900 號列車在房間裏等待小編時就不禁高歌：「彼此看著變高 世間旅途，我們曾以心聲跳舞。」腦海不斷縈繞著容祖兒的陪我長大，見到日常乘搭的列車在小編眼前任探索實在是太興奮。
實試「日本電車GO」真實版
港鐵在 2001 年從三菱引入 模擬駕駛室，讓見習車長們有更好的準備才為眾市民服務。成為車長的第一步就是要在這模擬駕駛室練習和上課。而小編，就剛踏出第一步！
▲列車員工督察，王詠康先生為我們示範及講解。
一步進模擬駕駛室，小編每個按鈕都想按一次，看看會有甚麼事情發生。王督察耐心地解釋每個控制板的用途，例如開門關門的，播放廣播的等等。
▲ 開門關門的控制板。
▲車速顯示器，當車長超速或要轉速的時候就會有響聲提示。
▲ 「你厚多士啊！！！！」「車廂內嚴禁飲食」（設計對白）：輕觸式的控制板，可選擇不同廣播，如不準飲食。
▲ 同一個輕觸式螢幕裡可以看每卡車廂的門和制動的狀態。
小編的迷思
不知道大家跟筆者有沒有同樣的一個疑問一直藏在心裏。究竟車長是不是針對小編？尤其是在金鐘轉車的時候，經常在車門關閉的時候被夾到。某些車長特別有同情心？見到一家大小的乘客被車門分隔的時候，有時會重開車門。讓他們不用等待等漫長的一個站才重聚？根據探索模擬駕駛室約 10 分鐘後，小編發現原來車長在駕駛室內是看不到列車外的詳細境況，只能靠螢幕顯示車門狀態。如果車門被東西卡住，可以是人，袋，或是一片多士，該被卡住的車門會重開。如果不經過電腦系統開關車廂的門，則要得到控制中心的允許才可以使用手動開關。程序不算複雜但被電腦系統的費時得多。可見，少年我想太多了。 聽了王督察的介紹後，小編就親身感受模擬駕駛列車。開動列車首先要將有些重量的牽引制動控制器向前方推動。我花了些力度推動它，保持住約 80km/h 的時速駕駛。車程中有不少情景，例如乘客墮軌，樹木倒下等。在遇到以下情況，車長（即係小編）要立刻按緊急剎車制，若不立刻按下緊急制動按鈕，就會釀成意外。
▲ 推動牽引制動控制器。
▲ 剛害死了兩個人跟撞向一棵樹（還有忘了停幾個站和超速駕駛）。不過各位讀者放心，小編不會當車長。。。
▲模擬駕駛室內的一切會被攝錄，讓教官可以監察學員的反應，例如撞向一個墮軌乘客後的反應。 真實駕駛室內則沒有裝上鏡頭。
後記：完成體驗後，小編步出模擬駕駛室。外面的職員和其他同行記者都用一個有趣的眼神看著小編。原來小編剛剛害死人的情景都被現場轉播了。雖然犯下這麼多錯誤，但王督察說不會因此而除去學員的資格。畢竟小編是第一次駕駛模擬列車，教官們都會體諒並重新指導我直到我合格。 跟教官們聊天的時候，問到是否車長的流失率很高才請更多人加入。教官們回答：「港鐵將新增5條線路，所以要培訓更多車長。培訓車長並不是三朝一夕的事情，雖然鐵路工程延誤，但亦無礙聘請車長的人數。」見到教官們的悉心栽培，小編都心思思想加入車長的行列。
▲完成體驗後的小小禮物和證書。
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