有 Aerodynamic 性能的公路車頭盔，最終目的就是幫助騎乘者抵抗風阻，賺取更多秒數。
可能時間有點久遠……在之前筆者其中 1 篇文章《爭分奪秒(上)》中，就同大家講過現在單車廠商愈來愈重視空氣動力的影響，繼而推出新款的破風公路車。其實隨了愈來愈多 Aero Design 的單車外，人身部件亦開始與空氣動力有緊密關係，尤其是我們出車必備的物品 ─ 頭盔。
現時主流的公路車用頭盔都用開孔設計，以保護騎乘者頭部為主，亦有極佳的通風性能，但對於是否有空氣動力優勢可謂完全忽略。至於計時賽專用的頭盔，就與公路車用頭盔相反，以密封式設計為主導，加上長尾巴的造型，這樣就可將空氣動力優勢發揮。顯而易見，通風好與氣動性佳兩者看來不可兼得。
或許廠商都看到計時賽用頭盔的確在空力上有優勢，始終想將其好處帶到公路車的頭盔上面，於是乎滲入計時賽頭盔技術的公路車用頭盔，就在此情況下誕生。這些具 Aerodynamic 性能的公路車頭盔，最終目的就是幫助騎乘者抵抗風阻，賺取更多秒數以及令騎乘者更為慳力。
其實從上年開始，有破風設計的公路車頭盔已慢慢在比賽場上面出現，而今年就有更多款式浮上水面。若果講大家最輕易買到的破風設計公路車頭盔，一定是 Giro 出品的 Air Attack。Giro 稱 Air Attack 在風洞測試中，比最高級的 Aeon 公路頭盔快上 12%。Air Attack 外形圓渾，雖然只有 6 個導風口，但散熱能力只差 Aeon 一點點。另外為了加強氣動性，Air Attack 配有磁力固定的護目鏡，這樣空氣就可更流暢地在頭盔的表面流走。
如果你是 Sky 車隊的 Fans，最近看環法時一定會留意到他們正使用新頭盔。Sky 車隊部份選手所帶的正是 KASK 最新出品 Infinity 破風設計公路車頭盔。Infinity 頭盔頂部有一大活門，當需要有最大通風效果時，將活門推上就會露出通風口，將風導入頭盔內，再由頭盔後方的 8 個排氣口將熱力帶走。若果要破風效果，只需將活門推下，通風口就會關上，再配合沒有稜角的外型，令空氣流動更加順暢。除了以上兩者現時賽場上擁有破風設計的公路車頭盔愈來愈多，看來將會成為一個潮流。
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